Spécifications
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THE
TRAILHUNTER
Texte succinct  
La puissance Bosch et le design de suspension CUBE pour des performances de haute volée en montagne.
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Comme le dit l’adage, on n'apporte pas un couteau à une fusillade. Avec l’unité motrice Bosch quatrième génération du Stereo Hybrid 140 HPC Race 750, son cadre principal en carbone très avancé et ses composants orientés trail des plus fiables, vous êtes paré pour n’importe quel type de sortie. N’importe quelle montagne, n’importe quel chemin, n’importe quand. À l’attaque.
cadre
Quel est l’intérêt d’un vélo tout terrain offrant une autonomie significative et alimenté par un moteur Bosch sans puissance? Celui-ci est très mince. C’est pourquoi, chaque taille de cadre du Stereo Hybrid 140 HPC, même la plus petite, peut être équipée d’une batterie de 750 W. Combinez cela avec les 85 Nm de couple offerts par son unité motrice Bosch CX et vous obtenez votre nouveau passeport vers des aventures tout-terrain prolongées. Son axe arrière Boost 148, ses larges supports de pivot et son All Mountain Geometry offrent un pilotage tout en contrôle, même lorsque vous explorez les limites de ses débattements de 140 mm à l’arrière et 150 mm à l’avant. Sa patte de dérailleur Sram UDH le protège d’éventuels dégâts provoqués par un accident et se remplace très facilement. Enfin, son passage interne de câbles réduit les contraintes d’entretien et contribue à l’élégance de son cadre principal tout en carbone.
déscription
Les longues virées exigent un cadre et des composants fiables. C’est pourquoi, pour notre Stereo Hybrid 140 HPC Race 750, nous sommes partis d’une fourche RockShox 35 Silver Air avec 150 mm de débattement et d’une fourche Deluxe Select+ avec 140 mm de débattement correspondante à l’arrière, toutes deux intégrées dans un cadre principal en carbone. Combinez cela à des pneus Schwalbe 2,6 pouces, des freins à disque hydrauliques Sram DB8 à quatre pistons et une tige de selle télescopique, et vous disposez du modèle dont vous avez besoin pour vous attaquer à n’importe quel type de chemin en toute confiance. Ajoutez à ça la puissance Bosch CX, une batterie de 750 W, un écran Kiox 300 et une transmission Shimano Deore XT 1x12 vitesses ultra fiable, et vous disposez du package complet pour aborder n’importe quel chemin de montagne en toute facilité.
Matière du cadre
HPC
Batterie
750 Wh
cadre
C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing
taille
Size Split: 27.5: S // 29: M L XL
moteur
Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt), Smart System
Télécommande
Bosch LED Remote
batterie
Bosch PowerTube 750
écran
Bosch Kiox 300
chargeur
Bosch 2A
fourche suspendue
RockShox 35 Silver TK Air, Tapered, 15x110mm, eMTB Approved, 150mm, Lockout
amortisseur
RockShox Deluxe Select+, 205x60mm (27.5: 185x55mm), Rebound Adjust, Trunnion Mount, Lockout
entretoises d’amortisseur
Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm
frein
Sram DB8, Hydr. Disc Brake (203/203)
dérailleur arrière
Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
leviers
Shimano Deore SL-M6100, Rapidfire-Plus
plateau
ACID E-Crank, 165mm (27.5: 36T // 29: 34T)
cassette
Shimano Deore CS-M6100, 10-51T
chaîne
Shimano CN-M6100
guide de chaîne
Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, GEN4
jeu de direction
ACROS AZF-1035, ICR (Integrated Cable Routing), BlockLock 120°, Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm)
Potence
CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8mm
cintre
Newmen Evolution SL 318.25, 760mm
poignées
ACID React Pro
jantes
CUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready
moyeu avant
CUBE Engineered By Newmen, 15mm, Boost, Centerlock
moyeu arrière
CUBE Engineered By Newmen, 12mm, Boost, Centerlock
pneus
Schwalbe Nobby Nic, PerfL, 2.6
selle
Natural Fit Venec
tige de selle
CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm
couleur
liquidred´n´black
poids
24,8 kg
Poids maximum en charge
150 kg
Poids maximal du cycliste
110 kg
Poids maximal du vélo et du cycliste
135 kg